Al giorno d'oggi lo sviluppo dell'industria aerospaziale richiede una domanda molto più rigorosa sul costo del ciclo di vita e sulla riduzione del peso. Una delle sfide cruciali è rendere una struttura il più leggera possibile senza sacrificare la sua forza. I compositi, in particolare la plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP), sono stati utilizzati per anni nella progettazione di aeromobili. le strutture sandwich sono la scelta preferibile per tali progetti. La schiuma PMI, che è il materiale strutturale più adatto per le sue eccellenti proprietà, è stata a lungo utilizzata nell'industria aerospaziale. Cascell, anima in schiuma PMI ad alte prestazioni di Cashem ® può soddisfare i requisiti del mercato. Cascell ® WH e Cascell ® RS fornisce dimensioni delle celle ottimizzate per l'assorbimento della resina e le proprietà meccaniche, i compositi corrispondenti possono essere realizzati tramite autoclave, RTM o stampaggio a caldo. È in grado di resistere alla temperatura di polimerizzazione di 180 ℃ e a compressioni di 0,8 Mpa senza deformazione significativa. La resistenza alle alte temperature della schiuma PMI consente anche la co-polimerizzazione con la fibra di carbonio o di vetro, che riduce drasticamente i tempi di produzione.
Paesi di tutto il mondo hanno dato il termine ultimo per l'abbandono dei veicoli a benzina. La questione ambientale e la carenza di energia fossile costringono il governo a prendere la decisione, il peso leggero dell'automobile è diventato la direzione principale per i produttori di automobili. I vantaggi delle soluzioni composite a sandwich nel settore automobilistico sono evidenti. I design più leggeri si traducono in un minor consumo di carburante, carichi utili più elevati e una maggiore autonomia, che hanno tutti un impatto positivo sull'ambiente. I materiali compositi sono anche più durevoli. La schiuma strutturale Cascell a base di PMI ® consente di risparmiare un peso enorme nelle carrozzerie. La schiuma PMI può essere utilizzata in tale applicazione grazie alle seguenti proprietà: Facilmente modellabile in geometria 3D con CNC o processo di termoformatura; Le parti in composito possono essere prodotte in autoclave, in sacchi sottovuoto, RTM e VARI, ecc.； È possibile ottenere un eccellente assorbimento della resina grazie alle dimensioni delle cellule fini, l'eccellente equilibrio tra proprietà meccaniche e leggerezza.
I dispositivi radar, che riguardano l'occhio dell'aereo, hanno funzioni di navigazione e posizionamento molto più precise rispetto ad altri. Ora diventa una parte essenziale del velivolo. Le proprietà dielettriche della schiuma PMI sono simili all'aria, quindi è adatta per applicazioni radome e antenne. Grazie alle proprietà facilmente modellabili della schiuma PMI, i radome possono adattarsi alla forma dell'aeromobile, come aereo, elicottero o veicolo aereo senza pilota, e ottenere un'eccellente resistenza meccanica.
Per la metropolitana e il treno, partenze e fermate frequenti consumano molta energia, la riduzione del peso di tutto il corpo può ridurre la richiesta di energia in modo efficiente. Le strutture sandwich composite nel pavimento, nei soffitti e nelle pareti laterali dei vagoni ferroviari realizzate con un'anima strutturale possono ridurre il peso di oltre il 30%.
I compositi in carbonio/fibra di vetro e anima in schiuma sono diventati la nuova scelta per le attrezzature sportive. La schiuma rigida e resistente PMI è un materiale ideale per prodotti leggeri perché può fornire l'elevata resistenza specifica. La capacità di ottenere geometrie complesse mediante termoformatura o CNC ne fanno anche il raggiungimento della produzione in serie. Sotto il calore e la pressione, le parti composite durevoli, che hanno un peso estremamente basso ma un'elevata resistenza, possono essere ottenute dalla schiuma e dalla fibra PMI con diversi tipi di resine. Questi compositi sono perfettamente adatti per attrezzature sportive come ruote di biciclette, sci, racchette e tavole da surf. È utile per l'atleta sfidare i limiti degli esseri umani.
Le scansioni a raggi X e TC vengono utilizzate nella diagnosi clinica per ispezionare il corpo, al fine di ottenere immagini ad alta definizione, aumentando la dose di radiazioni viene adattato, ma l'esposizione alle radiazioni ha un grande rischio di sviluppare il cancro o altre malattie. La schiuma PMI possiede un equivalente di alluminio inferiore, significa che può ottenere un'immagine più nitida con una dose minore di radiazioni, tabelle di scansioni a raggi X e TC, che utilizzano PMI come anima in schiuma della struttura a sandwich, riduce drasticamente l'esposizione alle radiazioni nelle procedure diagnostiche. Oltre alla protezione dei pazienti dalle radiazioni, l'elevata forza specifica della schiuma PMI rende i letti medici comodamente maneggiabili dall'operatore.
Un velivolo senza pilota (UAV), comunemente noto come drone, è un aereo senza pilota umano a bordo. Il volo degli UAV può operare con vari gradi di autonomia: o sotto il controllo remoto di un operatore umano o autonomamente dai computer di bordo. Gli UAV hanno avuto origine principalmente in applicazioni militari, il loro uso si sta rapidamente espandendo in applicazioni commerciali, scientifiche, ricreative, agricole e di altro tipo, come polizia, mantenimento della pace e sorveglianza, consegne di prodotti, fotografia aerea, agricoltura, contrabbando e corse di droni. La sfida in questo momento è come estendere la sua portata di volo, i compositi con schiuma PMI come anima strutturale a sandwich possono ridurre drasticamente il peso dell'UAV e offrire eccellenti proprietà meccaniche.
Le attuali pale onshore hanno lunghezze fino a 60 metri e la lunghezza della lama offshore può raggiungere anche i 100 metri. L'aumento della lunghezza indubbiamente aumenterà i carichi della lama, che comportano una maggiore richiesta strutturale per gli altri componenti. Quindi la riduzione del peso della lama sta diventando sempre più importante. Rispetto ad altri nuclei in schiuma, il PMI può fornire le stesse proprietà meccaniche con una bassa densità, che può ridurre drasticamente il peso dei componenti compositi e, a causa della sua dimensione cellulare fine, anche l'assorbimento di resina è inferiore.
