Gli aeromobili dell'aviazione richiedono che i materiali utilizzati siano il più leggeri possibile sulla base del rispetto di altre proprietà per risparmiare carburante e aumentare la capacità di carico. Un materiale in schiuma PMI leggero simile a una spugna ha una resistenza alla fiamma di 800 ° F. Anche a questa temperatura, il materiale in schiuma PMI viene solo carbonizzato e decomposto, il che può ridurre gli incidenti in volo. Il materiale può anche prolungare la durata della vita dei passeggeri dell'aereo di 2-5 minuti in caso di incendio esterno del carburante. Attualmente, giganti dell'aviazione come Boeing, Lockheed Martin, General Motors, Airbus e Donnell utilizzano ampiamente la schiuma PMI sugli aerei che producono.

Non solo aerei di grandi dimensioni, ma anche piccoli aerei civili, la schiuma PMI è ampiamente utilizzata come materiale sandwich. Grazie alle eccellenti proprietà della schiuma PMI, è diventata un materiale espanso ideale per aerei e altri velivoli. Sui veicoli spaziali, come lo space shuttle, la stazione spaziale, la sonda marziana e il modulo lunare, a causa del loro speciale ambiente operativo, i materiali sui componenti non solo devono resistere alle alte temperature portate dal volo, ma devono anche essere leggeri e ritardante di fiamma. , Assorbimento acustico, assorbimento degli urti e altre prestazioni.

La schiuma PMI viene utilizzata come serbatoi di stoccaggio a bassa temperatura, materiali di trasmissione delle onde, sistemi di isolamento della fusoliera, sedili degli aerei e PMI può essere trasformata in materiali strutturali a nido d'ape. Il sistema di isolamento termico in schiuma PMI-alluminio-PMI può mantenere buone prestazioni di isolamento termico a -217 ℃ e ambiente di volo supersonico 204 ℃.