La tecnologia di atomizzazione degli ugelli copre quasi tutti i settori industriali, come i trasporti, la produzione agricola e la vita quotidiana delle persone. Oltre alla combustione di vari combustibili (gas, combustibili liquidi e solidi), sono ampiamente utilizzate anche le tecnologie di atomizzazione degli ugelli nelle industrie non di combustione come la granulazione della catalisi, la lavorazione degli alimenti, la verniciatura a polvere e l'irrorazione di pesticidi. Viene brevemente introdotta la tecnologia di nebulizzazione con ugelli per combustibili liquidi.

La cosiddetta atomizzazione del liquido si riferisce al processo fisico del liquido che diventa una nebbia liquida o altre piccole goccioline in un ambiente gassoso sotto l'azione di energia esterna. Per il suo meccanismo di atomizzazione, ci sono state molte spiegazioni, come la teoria dell'oscillazione della pressione, la teoria dell'interferenza aerodinamica, la teoria del disturbo dell'aria, la teoria del disturbo della turbolenza e il cambiamento improvviso delle condizioni al contorno, che vengono brevemente introdotte come segue:

Oscillazione della pressione

Si dice che l'oscillazione della pressione osservi che l'oscillazione della pressione del sistema di alimentazione del liquido ha una certa influenza sul processo di atomizzazione. Pertanto, le oscillazioni di pressione sono prevalenti nei sistemi di iniezione generali e sono quindi considerate svolgere un ruolo importante nell'atomizzazione.

Interferenza aerodinamica

Castleman ha proposto per primo l'interferenza aerodinamica, ritiene che a causa dell'interferenza aerodinamica tra il getto e il gas circostante, la superficie del getto sia instabile. All'aumentare della velocità, la lunghezza della superficie dell'onda instabile è sempre più corta, fino all'ordine dei micrometri, e il getto si disperde in una nebbia.

Perturbazione aerea

Il disturbo dell'aria ha affermato di avere l'atteggiamento opposto rispetto al disturbo della turbolenza e ritiene che il disturbo della pressione di grande ampiezza generato dal fenomeno della cavitazione nel sistema di iniezione del carburante sia la causa dell'atomizzazione.