La maggior parte delle schiume strutturali PI/PMI sono state utilizzate come materiali sandwich compositi e sono state introdotte con successo in molte applicazioni. Esistono attualmente applicazioni sandwich composite nei campi di radome, stealth, treni, navi, automobili e aviazione. Articoli aerospaziali, medici, sportivi. I prodotti compositi in schiuma PMI sono cresciuti rapidamente nel mercato globale. Dagli anni '70, la schiuma è stata utilizzata in molti veicoli aerospaziali e aerospaziali, inclusi i deflettori delle alette McDonnell Douglas MD11 e le prese d'aria.
i rotori principale e di coda "Bobcat" e "Sea King" della Westland Helicopter; Airbus A320 spoiler, partizione ermetica della cabina dell'aeromobile; Società europea di elicotteri EC135, rotore di coda principale NH90; Sviluppo congiunto di Boeing e West Corosky del rotore RAH-66 "Comanche". Nello spazio, la schiuma PMI è stata applicata alle carenature della sezione di carico, agli interstadi, agli intermedi, agli scudi termici e alle strutture del cono del propulsore del veicolo di lancio Deltal.
Nei trasporti, la schiuma PMI è stata applicata alla testata del treno giapponese Shinkansen E4, alla testata del treno espresso europeo, alla carrozzeria del camion autoportante della svizzera SchindlerTechnic, alla sezione centrale del tram tedesco Duewag, alla Ferrari italiana auto sportiva, la carrozzeria dell'auto di F1, ecc. La schiuma PMI viene utilizzata anche nelle assi dei letti medici di aziende come Siemens e negli scafi delle motovedette norvegesi ad effetto superficie ad alta velocità.
Le eccellenti proprietà della schiuma ne fanno uno dei materiali leggeri ideali nella scienza dei materiali. La combinazione della schiuma PMI con altri materiali e tecniche di lavorazione favorisce lo sviluppo leggero delle automobili. Con il continuo sviluppo e la maturità della tecnologia dei materiali leggeri, tra cui progettazione, processo di produzione, assemblaggio, connessione e proprietà dei materiali, la futura struttura leggera multimateriale basata su materiali compositi è la tendenza di sviluppo dei materiali per parti esterne automobilistiche leggere e automobilistiche. Attraverso la combinazione e il complemento di diversi materiali, strutture e processi di produzione, la modularità del design e della produzione può essere raggiunta facilmente e comodamente per ottenere la migliore combinazione di materiali e parti. Al momento, la tecnologia leggera delle automobili è ancora in una fase immatura e ci sarà molto spazio per lo sviluppo in futuro.
