Il materiale composito sandwich in fibra di carbonio è composto da tre parti. Lo strato più esterno è la pelle, che è realizzata in materiale in fibra di carbonio ad alta resistenza e alto modulo. Il mezzo è il materiale sandwich. Il materiale sandwich ha generalmente due tipi di schiuma e nido d'ape, che possono fornire un supporto di sezione adeguato. Lo stesso materiale composito sandwich in fibra di carbonio può essere utilizzato come parte strutturale, oppure può essere composto da parti strutturali, leggere e ad alta resistenza. Presenta i vantaggi di una buona durata, forte plasticità e buone prestazioni di isolamento.

Nella struttura sandwich, il materiale sandwich a nido d'ape ha un peso più leggero e un modulo di compressione più elevato. È preferito dai produttori di aeromobili ed è un materiale sandwich ampiamente utilizzato in varie strutture leggere. Ad esempio, fino al 46% della superficie del Boeing 757/767 è una struttura sandwich a nido d'ape. Tuttavia, i ricercatori hanno scoperto che quando la struttura a sandwich a nido d'ape presenta crepe e vuoti durante l'uso, l'acqua e il vapore acqueo possono entrare relativamente facilmente all'interno dello strato centrale a nido d'ape e il costo di manutenzione è relativamente elevato.

La schiuma di polimetacrilimmide (PMI) è leggera e di elevata durezza. Con l'acido metacrilico (MAA) e l'acido metacrilico (MAA) e il copolimero metacrilonitrile (MAN) come collettivo, le sue proprietà chimiche sono stabili, l'elevata temperatura di distorsione termica e le eccellenti proprietà meccaniche, è la prima scelta per la struttura sandwich composita ad alte prestazioni Nucleo Materiale. La schiuma PMI è ben compatibile con vari sistemi di resina e può essere fissata saldamente con adesivi a base di resine termoindurenti. Celle completamente chiuse, elevata temperatura di distorsione termica, buona resistenza al calore, schiuma PMI isotropica ed elevata resistenza specifica, facile da lavorare e tagliare.

Nelle applicazioni aerospaziali, il materiale dell'anima in schiuma utilizzato nelle strutture sandwich composite in fibra di carbonio è principalmente PMI. Inoltre, nel trasporto ferroviario, le strutture sandwich vengono solitamente utilizzate nella produzione di veicoli per ridurre il consumo energetico delle automobili. Le strutture sandwich composite in fibra di carbonio utilizzate nei settori aerospaziale e di transito ferroviario affrontano situazioni pericolose come l'impatto ad alta velocità riducendo il peso. Il collasso locale causato da collisioni ad alta velocità tra oggetti distrugge la configurazione complessiva della struttura a sandwich. L'uso di materiali compositi PMI in fibra di carbonio può non solo ottenere un peso leggero, ma anche resistere agli urti e ad altre condizioni.

I pannelli sandwich in schiuma PMI in fibra di carbonio hanno una struttura al 100% a celle chiuse e sono isotropici. Rispetto ai pannelli a nido d'ape in fibra di carbonio, hanno una migliore resistenza alla flessione e possono migliorare significativamente la capacità portante finale delle parti strutturali. Adotta il contatto superficiale e ha una buona capacità di scorrimento da compressione. Il materiale composito rinforzato con fibra di carbonio come la pelle può contenere meglio la deformazione laterale del materiale del nucleo, migliorando così significativamente la resistenza e la rigidità del componente e consentendo ai due materiali di dare pieno gioco ai rispettivi vantaggi.