Dopo un adeguato trattamento ad alta temperatura, la bolla PMI può resistere ai requisiti della tecnologia di indurimento del materiale composito ad alta temperatura, in modo che la bolla PMI sia stata ampiamente utilizzata nel campo dell'aviazione. La schiuma PMI a media densità ha una buona prestazione peristaltica compressa, che può essere polimerizzata alla pressione di 120°C -180°C di temperatura e 0,3-0,5 MPa. La bolla PMI può soddisfare i requisiti di elaborazione della cubatura comunemente inzuppati, che possono ottenere la co-izzazione della struttura del mezzanino.

La schiuma PMI come materiale aeronautico è una schiuma rigida uniforme a fori chiusi e la dimensione dei pori è sostanzialmente la stessa. La bolla PMI può anche soddisfare i requisiti FST. Un'altra caratteristica della struttura di espansione della schiuma rispetto alla struttura di scadenza a nido d'ape NOMEX® è che ha un assorbimento di anticorpi molto migliore. Poiché la schiuma è chiusa, è difficile entrare nel nucleo di umidità e acqua. Anche se la struttura del mezzanino a nido d'ape in NOMEX® può essere co-indurita, ridurrà l'intensità del pannello in materiale composito.

Al fine di prevenire il materiale del nucleo del nido d'ape nel processo di co-polimerizzazione, il nido d'ape viene schiacciato o lateralmente e la pressione di polimerizzazione è solitamente di 0,28-0,35 MPa, anziché di 0,69 MPa, che di solito è compressa. Ciò farà sì che il tasso di pori del pannello di materiale composito sia elevato. Inoltre, poiché il diametro dei pori della struttura a nido d'ape è grande, la pelle è supportata solo nella posizione della parete a nido d'ape. Ciò farà piegare la fibra e ridurrà l'intensità della piastra dello strato di pelle composita.

Riassumendo il confronto tra materiali a nido d'ape e anima in schiuma di cui sopra, di solito viene selezionato come materiale di riempimento per la struttura a strisce muscolari a forma di A. Pur essendo utilizzato come anima, il materiale dell'anima strutturale delle barre di tipo A viene utilizzato come materiale strutturale. È anche un materiale ausiliario artigianale. La schiuma PMI come materiale dell'anima in schiuma della struttura del mezzanino è stata applicata con successo in varie strutture di aeromobili. Una delle applicazioni di spicco è la piastra laterale di ingresso dell'aria sul motore della coda dell'aereo Boeing MD 11.

L'accurata lavorazione e formazione termica della schiuma CNC ha notevolmente ridotto il costo della pavimentazione. Il materiale dell'anima in schiuma PMI ad alte prestazioni ha una buona resistenza alle prestazioni di peristalsi compressiva nel processo di indurimento, che compattano il pannello ed eliminano la superficie irregolare. Rispetto al nucleo a nido d'ape, nel processo di cottura del serbatoio a pressione termica, la struttura dei pori dei pori dello stesso sesso della schiuma PMI può anche soddisfare i requisiti della stabilità dimensionale sotto la pressatura laterale. A differenza della struttura a nido d'ape, non è necessario riempire con colla in schiuma.

Inoltre, la schiuma può anche trasferire uniformemente la pressione del serbatoio a pressione calda allo strato della piastra sotto la schiuma per renderla compatta, senza difetti superficiali come rientranze. La schiuma che riempie la struttura delle barre di tipo A può essere applicata a una superficie che emette radar, al pannello del muro, alla pelle della fusoliera e alla superficie di stabilizzazione verticale del motore.